一致性要求，現(xiàn)在汽車已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段，一輛車一年可以生產(chǎn)幾十萬輛，所以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求很高。畢竟，半導(dǎo)體生產(chǎn)中擴(kuò)散和其他過程的一致性是很難控制的。所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能易于分散，只能通過早期老化和篩選來完成。現(xiàn)在，隨著工藝的不斷改進(jìn)，一致性得到了很大的提高。質(zhì)量一致性也是許多本地供應(yīng)商與國(guó)際知名供應(yīng)商大的區(qū)別。對(duì)于復(fù)雜的汽車產(chǎn)品，一致性差的零部件會(huì)導(dǎo)致車輛安 全隱患，這是絕 對(duì)不能接受的。

一致性要求，現(xiàn)在汽車已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段，一輛車一年可以生產(chǎn)幾十萬輛，所以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求很高。這在早期對(duì)半導(dǎo)體材料是一個(gè)挑戰(zhàn)。畢竟，半導(dǎo)體生產(chǎn)中擴(kuò)散和其他過程的一致性是很難控制的。所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能易于分散，只能通過早期老化和篩選來完成。現(xiàn)在，隨著工藝的不斷改進(jìn)，一致性得到了很大的提高。質(zhì)量一致性也是許多本地供應(yīng)商與國(guó)際知名供應(yīng)商大的區(qū)別。對(duì)于復(fù)雜的汽車產(chǎn)品，一致性差的零部件會(huì)導(dǎo)致車輛安 全隱患，這是絕 對(duì)不能接受的。

汽車產(chǎn)品制造過程要求。雖然汽車零部件也在不斷向小型化、輕量化方向發(fā)展，但與消費(fèi)品相比，體積和功耗都可以相對(duì)寬松。一般來說，為了保證其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并滿足主要汽車供應(yīng)商的制造工藝，包裝尺寸較大。

雖然近年來汽車產(chǎn)品價(jià) 格不斷下調(diào)，但汽車仍然是大型耐用商品，需要長(zhǎng)期保持售后配件的供應(yīng)能力。同時(shí)，汽車零部件的開發(fā)需要大量的驗(yàn)證工作，而零部件更換帶來的驗(yàn)證工作也非常龐大，因此整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商也需要長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的供應(yīng)。

標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證，這樣，才能真 正滿足汽車產(chǎn)品的要求。此外，上述要求適用于汽車零部件（對(duì)于電子零部件，它是一個(gè)系統(tǒng)）。如何將它們轉(zhuǎn)換成電子元件變得非常困難。為了解決這個(gè)問題，自然會(huì)出現(xiàn)一些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，人們普遍認(rèn)為AEC標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)有源器件的AEC Q100，AEC Q200是針對(duì)無源器件的。

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