一致性要求，現(xiàn)在汽車已經(jīng)進入規(guī)?；a(chǎn)階段，一輛車一年可以生產(chǎn)幾十萬輛，所以對產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求很高。畢竟，半導體生產(chǎn)中擴散和其他過程的一致性是很難控制的。所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能易于分散，只能通過早期老化和篩選來完成?，F(xiàn)在，隨著工藝的不斷改進，一致性得到了很大的提高。質(zhì)量一致性也是許多本地供應商與國際知名供應商大的區(qū)別。對于復雜的汽車產(chǎn)品，一致性差的零部件會導致車輛安 全隱患，這是絕 對不能接受的。

一致性要求，現(xiàn)在汽車已經(jīng)進入規(guī)模化生產(chǎn)階段，一輛車一年可以生產(chǎn)幾十萬輛，所以對產(chǎn)品質(zhì)量的一致性要求很高。這在早期對半導體材料是一個挑戰(zhàn)。畢竟，半導體生產(chǎn)中擴散和其他過程的一致性是很難控制的。所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能易于分散，只能通過早期老化和篩選來完成?，F(xiàn)在，隨著工藝的不斷改進，一致性得到了很大的提高。質(zhì)量一致性也是許多本地供應商與國際知名供應商大的區(qū)別。對于復雜的汽車產(chǎn)品，一致性差的零部件會導致車輛安 全隱患，這是絕 對不能接受的。

汽車產(chǎn)品制造過程要求。雖然汽車零部件也在不斷向小型化、輕量化方向發(fā)展，但與消費品相比，體積和功耗都可以相對寬松。一般來說，為了保證其具有足夠的機械強度，并滿足主要汽車供應商的制造工藝，包裝尺寸較大。

產(chǎn)品生命周期

雖然近年來汽車產(chǎn)品價 格不斷下調(diào)，但汽車仍然是大型耐用商品，需要長期保持售后配件的供應能力。同時，汽車零部件的開發(fā)需要大量的驗證工作，而零部件更換帶來的驗證工作也非常龐大，因此整車制造企業(yè)和零部件供應商也需要長期保持穩(wěn)定的供應。

標準和驗證，這樣，才能真 正滿足汽車產(chǎn)品的要求。此外，上述要求適用于汽車零部件（對于電子零部件，它是一個系統(tǒng)）。如何將它們轉換成電子元件變得非常困難。為了解決這個問題，自然會出現(xiàn)一些規(guī)范和標準，人們普遍認為AEC標準是針對有源器件的AEC Q100，AEC Q200是針對無源器件的。

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